ราคาแผ่นสแตนเลส 301 ต่อกก. (ล่าสุด 2569)
ฝากข้อความ
ในการจัดหาแผ่นเหล็กสเตนเลสสำหรับงานอุตสาหกรรม เครื่องครัว ยานยนต์ หรือการก่อสร้าง หนึ่งในคำถามที่ถูกค้นหาบ่อยที่สุดในปี 2026 คือ:"ราคาล่าสุดแผ่นสแตนเลส 301 ต่อกิโลกรัมคือเท่าไร"ราคาของแผ่นเหล็กสแตนเลส 301 มีความผันผวนบ่อยครั้งเนื่องจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงความผันผวนของราคานิกเกิล ต้นทุนกระบวนการรีดเย็น ข้อกำหนดการตกแต่งพื้นผิว มาตรฐานความทนทานต่อความหนา และความต้องการของตลาดสแตนเลสทั่วโลก
ผู้ซื้อที่เน้นแต่ "ราคาต่ำ" เพียงอย่างเดียวมักจะประสบปัญหาที่ซ่อนอยู่ในภายหลัง เช่น ความแข็งไม่แน่นอน ความเรียบที่ไม่ดี พื้นผิวมีรอยขีดข่วน หรือองค์ประกอบทางเคมีที่ไม่สอดคล้องกัน
คู่มือนี้ให้ภาพรวมโดยละเอียดของราคาตลาดล่าสุดปี 2026 ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อต้นทุนของแผ่นเหล็กสเตนเลส 301 วิธีหลีกเลี่ยงการจ่ายเงินมากเกินไป และวิธีการเลือกซัพพลายเออร์ที่เหมาะสมเพื่อประหยัดต้นทุนในระยะยาว-
ราคาแผ่นสแตนเลส 301 ต่อกก. (ล่าสุด 2569)
ในช่วงต้นปี 2026 ราคาแผ่นเหล็กสเตนเลส 301 โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 0.99 ถึง 3.50 เหรียญสหรัฐฯ ต่อกิโลกรัม โดยมีราคาที่ต่ำกว่าสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก (1+ ตัน) และราคาที่สูงขึ้นสำหรับแผ่นเฉพาะทางที่มีความแข็งสูง- หรือแผ่นบางกว่า ราคามักจะถูกกว่าจากซัพพลายเออร์ในจีน โดยอยู่ในช่วงประมาณ $860 ถึง $1,500 ต่อตัน
| ประเภทสินค้า | ความหนา | พื้นผิว | ราคาโดยประมาณ (USD/กก.) |
|---|---|---|---|
| 301 แผ่นรีดร้อน | 3–50 มม | ฉบับที่ 1 | $2.10 – $3.40 |
| 301 แผ่นรีดเย็น | 0.3–6 มม | 2B | $2.50 – $4.20 |
| แผ่นปิดผิว 301 BA | 0.3–3 มม | อบอ่อนสดใส | $3.00 – $4.80 |
| 301 แผ่นขัดเงากระจก | 0.5–2 มม | กระจก 8K | $3.80 – $6.50 |
หากคุณมีข้อกำหนดสำหรับรายการดังกล่าว เรายินดีรับคำสั่งซื้อของคุณ GNEE เก็บรักษาสินค้าคงคลังจำนวนมาก-ผลิตภัณฑ์ที่ขายดีที่สุดเพื่อให้คุณเลือก สำหรับรายละเอียดองค์ประกอบทางเคมีหรือตัวอย่างฟรี โปรดติดต่อโรงงานของเราทันที เราเสนอราคาที่แข่งขันได้และบริการคุณภาพสูง-
คลิกเพื่อรับราคาล่าสุดสำหรับแผ่นสแตนเลส 301
แนวโน้มราคา:
ในเดือนมกราคม ราคาอยู่ที่ 2.57 ดอลลาร์/กก.- ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดของปี
ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงเดือนพฤษภาคม ราคาจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นแตะ 2.64 ดอลลาร์/กก. 2.71 ดอลลาร์/กก. 2.78 ดอลลาร์/กก. และ 2.85 ดอลลาร์/กก. ตามลำดับ
ราคาพุ่งสูงสุดในเดือนพฤษภาคมที่ 2.85 ดอลลาร์/กก. เพิ่มขึ้นสะสม 10.9%
เหตุใดราคาเหล็กสแตนเลส 301 จึงผันผวนบ่อยมาก?
ผู้ซื้อหลายรายรู้สึกประหลาดใจที่พบว่าราคาเหล็กสเตนเลสเปลี่ยนแปลงเป็นรายสัปดาห์หรือรายวัน
สาเหตุหลักได้แก่:
1. ความผันผวนของราคานิกเกิล: นิกเกิลเป็นหนึ่งในองค์ประกอบโลหะผสมที่สำคัญที่สุดในเหล็กกล้าไร้สนิม แม้ว่าสแตนเลส 301 จะมีปริมาณนิกเกิลต่ำกว่า 304 แต่ความผันผวนของตลาดนิกเกิลยังคงส่งผลกระทบโดยตรงต่อต้นทุนวัตถุดิบ
2. ข้อกำหนดการตกแต่งพื้นผิว: กระบวนการปรับสภาพพื้นผิวที่แตกต่างกันอาจมีผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนการผลิต: NO.1 (ต้นทุนต่ำสุด) → 2B (เกรดอุตสาหกรรมมาตรฐาน) → BA (เรียบเนียนและสว่างกว่า) → 8K Mirror Finish (ต้นทุนการขัดเงาสูงสุด) ยิ่งข้อกำหนดด้านสุนทรียศาสตร์เข้มงวดมาก ราคาก็จะยิ่งสูงขึ้นตามไปด้วย
3. ความหนาและความทนทาน: แผ่นความแม่นยำบางพิเศษ-จำเป็นต้องมีการควบคุมการม้วนที่เข้มงวดยิ่งขึ้น และมาตรฐานความเรียบที่สูงขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น: ค่าเผื่อมาตรฐาน → ราคาที่ต่ำกว่า; ความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำ (± 0.02 มม.) → ราคาที่สูงขึ้น
4. บริการแปรรูป: บริการแปรรูปเพิ่มเติมจะบวกกับต้นทุนทั้งหมด ซึ่งรวมถึง: การตัดด้วยเลเซอร์ การเคลือบฟิล์ม PVC การตัด ขัดเงา ดัดงอ และกำหนดขนาดเอง
เหล็กกล้าไร้สนิม 301 กับ 304: ไหนคุ้มกว่า-?
โดยทั่วไปแล้ว สแตนเลสเกรด 301 มีความคุ้มค่า-มากกว่าสำหรับงานที่มีการกัดกร่อน-ความแข็งแรงสูงและ{3}}การกัดกร่อนต่ำ โดยมีราคาต่ำกว่า 304 ถึง 15-20% เนื่องจากมีปริมาณนิกเกิลและโครเมียมต่ำ อย่างไรก็ตาม เกรด 304 มักจะดีกว่าสำหรับมูลค่าระยะยาว- เนื่องจากความต้านทานการกัดกร่อนและความทนทานที่เหนือกว่าช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและการเปลี่ยน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงหรือเกรดอาหาร
| คุณสมบัติ | เกรด 301 | เกรด 304 |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | ปานกลาง. Cr และ Ni ที่ต่ำกว่าทำให้มีความอ่อนไหวต่อการเกิดรูพรุนมากกว่า 304 | ยอดเยี่ยม. Cr และ Ni สูงให้ความต้านทานที่เหนือกว่าต่อกรดและเกลือออกซิไดซ์ส่วนใหญ่ |
| การแข็งตัวของงาน | สูงมาก. จะแข็งตัวอย่างรวดเร็วในระหว่างการทำงานเย็น ทำให้ได้รับความต้านทานแรงดึงที่สูงมาก | ปานกลาง. แข็งตัวได้ด้วยงานเย็นแต่ไม่สามารถไปถึงระดับความแรงสูงสุดที่ 301 ได้ |
| ความสามารถในการขึ้นรูป | ดี. อย่างไรก็ตาม การทำงานที่สูง-อัตราการชุบแข็งอาจต้องมีการอบอ่อนปานกลาง | ยอดเยี่ยม. ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการวาดภาพลึกและการสร้างรูปร่างที่ซับซ้อน |
| ความสามารถในการเชื่อม | ยุติธรรม. ปริมาณคาร์บอนสูงจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการตกตะกอนของคาร์ไบด์ (อาการแพ้) | ยอดเยี่ยม. วิธีการมาตรฐานทำงานได้อย่างสมบูรณ์. 304L ใช้สำหรับการเชื่อมแบบเกจหนัก- |
วิธีลดต้นทุนการจัดซื้อแผ่นเหล็กสแตนเลส 301:
1. จัดหาข้อกำหนดความกว้างมาตรฐาน- โดยทั่วไปแล้วขนาดมาตรฐานของโรงงาน-จะมีราคาต่ำกว่าข้อกำหนดความกว้าง-ที่กำหนดเอง
2. ปรับความหนาของแผ่นให้เหมาะสม การระบุพารามิเตอร์มากเกินไป-อาจทำให้เกิดการสิ้นเปลืองวัสดุได้
3. รวมคำสั่งซื้อ; โดยทั่วไปแล้วการสั่งซื้อในปริมาณมาก-จะมีข้อได้เปรียบดังต่อไปนี้: ราคาที่น่าพอใจมากขึ้น ต้นทุนการขนส่งที่ลดลง และลำดับความสำคัญที่สูงขึ้นในตารางการผลิต
4. เลือกซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ การซื้อวัสดุต้นทุนต่ำ-แต่มีคุณภาพไม่สอดคล้องกันมักส่งผลให้เกิดความล่าช้าในการผลิต ต้นทุนการทำงานซ้ำที่เพิ่มขึ้น การร้องเรียนจากลูกค้า และค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการเปลี่ยนอุปกรณ์ก่อนกำหนด
ผู้จำหน่ายแผ่นเหล็กสแตนเลส 301-GNEE
GNEE Stainless Steel เป็นองค์กรห่วงโซ่อุปทานเหล็กที่ได้รับการยอมรับทั่วโลก นำเสนอข้อได้เปรียบทางการตลาดที่สำคัญในการจัดหาแผ่นเหล็กสแตนเลส 301 เพลต 301 ทั้งหมดได้มาจากโรงงานชั้นนำ เช่น TISCO, Zhangpu และ Tsingshan เพื่อให้มั่นใจว่าองค์ประกอบทางเคมีเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A666 หรือ EN อย่างสมบูรณ์
ต่อไปนี้คือข้อดีหลักของแผ่นเหล็กสเตนเลส 301 ของ GNEE:
คุณสมบัติที่ใหญ่ที่สุดของแผ่นเหล็กสแตนเลส 301 คือความสามารถในการรับความแข็งแรงสูงมากผ่านการทำงานเย็น GNEE สามารถจัดเตรียมสภาวะความแข็งได้ครบถ้วนเพื่อตอบสนองความต้องการทางอุตสาหกรรมที่แตกต่างกัน:
อบอ่อน
1/4 ยาก
1/2 ยาก
3/4 ยาก
ฮาร์ดเต็ม (ถึงขั้นเอ็กซ์ตร้าฮาร์ด)
วัสดุแต่ละชุดผ่านการทดสอบความแข็ง การทดสอบแรงดึง การวิเคราะห์ทางโลหะวิทยา และการตรวจสอบมิติ มีเอกสาร MTC (ใบรับรองการทดสอบวัสดุ) ฉบับสมบูรณ์ให้กับการจัดส่งทุกครั้ง และรองรับ-การตรวจสอบโดยบุคคลที่สามโดย SGS, BV หรือ TUV ตามคำขอ
มาตรฐานบรรจุภัณฑ์:
เนื่องจากแผ่นเหล็กสแตนเลส 301 มีลักษณะเป็นแผ่นสแตนเลส 301 ที่ทำให้เกิดรอยขีดข่วน{0}} จึงนำเสนอโซลูชันบรรจุภัณฑ์เพื่อการส่งออกที่ประณีต รวมถึงพาเลทไม้ กระดาษกันน้ำ สายรัดเหล็ก และฟิล์มป้องกัน PVC เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีสนิม การเสียรูป หรือความเสียหายที่พื้นผิวระหว่างการขนส่งทางทะเล
